請問上汽大通v80多功能方向盤電路圖是怎樣的？

上汽大通 V80 多功能方向盤電路圖較為復雜。地線從 T16a 的 1 號針經游絲盤至 T12c 的 7 號針接喇叭開關，經開關后接按鍵模塊 T6o 的 4 號針，并分一路接按鍵模塊 T6o 的 1 號針。火線（ACC）從 T16a 的 4 號針經游絲盤至 T12c 的 10 號針接按鍵模塊 T6o 的 2 號針。LIN 總線從 BCM 的 b17（白色插頭 17 號針）到 T16a 的 3 號針經游絲盤至 T12c 的 9 號接按鍵模塊 T6o 的 3 號針。

圖中 F138 是游絲，H 是喇叭開關，J453 是多功能按鍵模塊。T16a 是游絲下插頭即方向柱管上的 16 針插頭，T12c 是氣囊線束插頭即氣囊線束最大的插頭，T6o 是多功能按鍵插頭即氣囊線束上的小插頭。

安裝多功能方向盤需要飛 2 根線，一根 ACC 和一根 LIN 總線，需要注意的是 LIN 總線在 BCM 插頭上是有線的。另外喇叭的控制方式也不一樣，沒有多功能按鍵的車子喇叭控制是經喇叭開關后給 BCM 一個接地信號，即圖中藍線經喇叭開關后直接到 T12c 插頭上而不是到 T6o 按鍵插頭上的，加裝按鍵后是給按鍵模塊一個接地信號，按鍵模塊處理后經 LIN 總線向 BCM 發送指令。

改裝方案：BCM 的 a29 退針在 b17 針并線，找到 a29 在 T16a 的位置退針換到 3 號針，這樣 LIN 總線就不需要另外飛線，再飛一根 ACC 到 T16a 的 4 號就可以，剩下的就是 5053 的事了。最后聲明一點，不加裝 ESP 游絲不用換，針腳夠用。