方程豹5有沒有智駕系統(tǒng)

Model 3 參考價：23.19萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

在車道居中保持方面，豹 5 在限速內(nèi)、標線清晰的道路上可用，多數(shù)情況下能居中或稍偏右，但直線進彎時有時偏左有時偏右，向彎外靠，類似轉(zhuǎn)向不足。若沒有標線，比如快速路經(jīng)過紅綠燈路口，LCC 直接降級為 ACC 并伴有語音提示，有標線后又自動升級成 ICC。相比之下，特斯拉 Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）P 在這方面基本是絕對居中，過路口無標線若有前車跟車走，若無車則嘀嘀兩聲提示降級到 ACC，但不會自動升級回來。綜合來看，豹 5 能用但不算好用，在高速路或封閉的快速路更合適。

在自適應(yīng)巡航方面，豹 5 跟車基本能用，但在某些情況下表現(xiàn)突兀，比如本車道有車變道插隊，減速剎車不夠平穩(wěn)，本車道前車變走，加速時油門大了一點。而特斯拉 Model 3 在這方面做得極為順滑細膩。

在自動變道輔助方面，豹 5 極為保守不愛變道，基本不會按照領(lǐng)航、當前路況自主變道，在高速路上時速 100 左右，目標車道距離后車較遠時，打燈后也不變道，基本上不可用。特斯拉 Model 3 則要激進一些，可設(shè)置且變道用的縱向距離不長，即使路況允許，也不能說是好用。

總的來說，作為 L2 級輔助駕駛最基本和核心的功能，豹 5 車道居中保持、自適應(yīng)巡航可用但尚不算好用，MODLE 3 較好用。拓展到 L2+，豹 5 自動變道輔助基本上不可用，Model 3 可用但不好用。此外，豹 5 領(lǐng)航駕駛功能未啟用，而特斯拉 Model 3 駛出匝道但不能盡快提到限速。