方程豹 5 米三鍋一鏡到底怎么樣？

在這次挑戰中，普拉多、牧馬人、坦克 400、坦克 700 和 Bronco 等傳統燃油越野車均在沖坡過程中出現了不同程度的問題。比如普拉多出現過熱動力不足，早早退場；坦克 400 動力不足，在半坡退出；坦克 700 因車輛彈跳嚴重和車重導致輪胎陷得更深，行駛阻力大，多次嘗試也未成功；牧馬人因動力不足放棄挑戰；Bronco 多次嘗試仍未成功。

而方程豹 5 能成功征服尼三鍋，主要得益于以下幾個方面。首先是其采用的全新的 DMO 超級混動越野平臺，擁有前后雙大功率驅動電機，以及前后軸電機扭矩的智能控制和專門的低速越野擋，在動力、動力分配及限滑方面優勢顯著。其次，前后軸均采用直噴式油冷電機，搭配電池直冷直熱技術，能有效控制電機、電池溫度，保證動力的持續性。而且，DMO 架構經過 5 代 DM 的技術積累，在動力、油耗和平順性等方面有質的提升，零百加速僅需 4.8 秒，虧電油耗僅 7.8L/100km，平衡了動力和能耗。

此外，CTC 電池底盤一體化技術將電池包布置在大梁中間，降低了車輛重心，實現前后軸 50：50 的軸荷比，讓駕駛更平穩。大梁與車身中間增加的 10 個柔性襯套，搭配前后雙叉臂懸架，能更好吸收振動與沖擊，日常駕駛舒適，高強度越野駕駛時車身更平穩可控。同時，方程豹 5 的車架扭轉剛度相比傳統豪華越野車提升 38%，電池包底部抗沖擊標準達行業標準 10 倍之多，前部三重防護橫梁、雙重傳力路徑等結構設計，讓車身更結實，安全性高，可靠性也經過了多項真實極限環境考驗。