奧迪 a6l 奔馳 e 寶馬 5 銷量怎么樣？

從整體來看，這三款車在不同時間段的銷量表現各有不同。

2012 年之前，奧迪 A6L 的銷量強壓奔馳 E 級和寶馬 5 系。2013 年左右，寶馬 5 系的銷量和 A6L 追平，到 2017 年奔馳 E 級才形成與它們三足鼎立的態勢。

2019 年 1 月奧迪 A6L 換代上市，當月銷量直接跌到 1 萬臺以下，之后幾個月持續在 8 千臺以下。但到 7 月重新回歸月銷萬臺以上，且持續攀升。

2020 年 1-4 月總體來看，奔馳 E 級銷量最多，單從 4 月份看，是奧迪 A6L 銷量最多，寶馬 5 系則墊底。

在價格方面，雖然三款車的指導價接近，但終端市場裸車價格有差距。奧迪 A6L 入門門檻比奔馳 E 級和寶馬 5 系低近 2 萬元，優惠幅度也最大，主銷價位幾乎全面低于另外兩款。

比如奧迪 A6L 45TFSI 臻選致雅與臻選動感型，指導價 43.98 萬，優惠后裸車價 35 萬左右。入門版優惠后裸車價 33 萬左右。而奔馳 E 級和寶馬 5 系的優惠幅度在 5 - 6 萬左右，入門版優惠后價格在 38 萬左右。

從性價比來看，如果預算在 35 萬元左右，奧迪 A6L 是這個級別產品力最強的車型。如果預算 40 萬以上，就看個人品牌喜好了。

動力方面，奧迪 A6L 2.0T 低功率就能在 8.3 秒完成破百，45TFSI 的 quattro 四驅版則進一步縮短到 7.5 秒。奔馳新 E 級在中低配上換裝了 1.5T + 48V 輕混的動力總成。北方冬季下雪地區，38 萬裸車價能買到的 A6L quattro 四驅版有優勢，寶馬 5 系和奔馳 E 級四驅版本裸車價都在 40 萬元以上。

配置方面，四個車型整體配置接近。奧迪 A6L 采用最高的輪胎規格，主動安全方面，寶馬 5 系入門版沒有配備主動剎車。

總之，這三款車各有特點。奧迪 A6L 價格門檻低，動力強、變速箱表現優秀，內飾科技感突出，油耗低于同級對手，但外形風格變化大，經典 quattro 全時四驅被取消。奔馳 E 級外觀優雅、內飾豪華，品牌力強，但 1.5T 擔當主力發動機，駕控質感不夠完美。寶馬 5 系在運動與舒適之間找到完美平衡，機械素質非常突出，但內飾設計創新性稍顯不足。