嵐圖 free 的發(fā)動(dòng)機(jī)是哪家的

嵐圖 Free 采用的是東安動(dòng)力最新的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為 M15NTDE。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是東安公司基于 M 平臺(tái)全新開(kāi)發(fā)的明星機(jī)型，集成了眾多先進(jìn)技術(shù)。它的額定功率 110kW，最大扭矩 220 牛米，熱效率達(dá)到 42%，促使新 FREE 續(xù)航里程達(dá) 1201km（CLTC 工況）。

在技術(shù)方面，它具有以下特點(diǎn)：

1. 超高壓縮比+深度米勒循環(huán)：通過(guò)超高壓縮比提高燃燒速度，同時(shí)用深度米勒循環(huán)抑制爆震，大幅改善油耗。

2. 低壓冷卻 EGR+水空中冷器：采用 EGR 提高混合氣比熱容，降低缸內(nèi)溫度和爆震傾向，配合水空中冷器實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)和變工況切換，降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。

3. 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)：采用噴射系統(tǒng)和高滾流比進(jìn)氣道，能更好霧化燃油，在火花塞附近形成濃混合氣，更易點(diǎn)燃。

4. 高滾流燃燒系統(tǒng)：通過(guò)高滾流進(jìn)氣道+Masking 導(dǎo)氣屏設(shè)計(jì)，提升滾流比，加快燃燒速度。

5. 全減磨涂層技術(shù)：氣門(mén)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用滾子搖臂機(jī)構(gòu)，活塞裙兩側(cè)有減摩涂層，活塞銷(xiāo)、活塞環(huán)、主軸瓦、連桿瓦也有涂層，降低摩擦損失。

6. 全可變機(jī)油泵：可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑和冷卻要求調(diào)節(jié)泵油量，相比傳統(tǒng)定量油泵更節(jié)油。

7. 中置 DVVT：進(jìn)排氣門(mén)可變正時(shí)機(jī)構(gòu)，能動(dòng)態(tài)控制進(jìn)排氣門(mén)開(kāi)啟正時(shí)，提高性能和排放指標(biāo)。

8. 集成排氣歧管：?jiǎn)?dòng)時(shí)快速暖機(jī)，熱機(jī)后確保排氣溫度不超限值。

9. 電子水泵：實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全工況散熱控制，快速暖機(jī)，以最低水泵功率滿足使用。

10. 混動(dòng)專(zhuān)用電控增壓器：有效利用排氣能量，滿足經(jīng)濟(jì)性需求。

11. 高能點(diǎn)火（120mJ）：配合燃燒室結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)大電弧點(diǎn)火，增加燃燒穩(wěn)定性。

此外，為了達(dá)到接近純電車(chē)輛的 NVH 感受，新發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)缸體、缸蓋、進(jìn)排氣系統(tǒng)、殼體類(lèi)等零件進(jìn)行了強(qiáng)度、模態(tài)全仿真，并對(duì)上罩殼、前罩殼、油底殼等進(jìn)行拓?fù)浞治觯跍p重同時(shí)增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，大幅提升零部件最高激振頻率。

不過(guò)需要注意的是，之前有車(chē)友反映嵐圖預(yù)訂車(chē)友反映嵐圖增程器量產(chǎn)版車(chē)型配置是鑄鐵 sfg15tr 型號(hào)，而展車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是 c15tdr 型號(hào)。但實(shí)際上，根據(jù)工信部 343 批新車(chē)公示，嵐圖 Free 采用的是 sfg15tr 型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。