試駕上汽大通maxusg50plus怎么樣？

試駕上汽大通 MAXUS G50 PLUS 感覺(jué)還不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，它搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 速干式雙離合的組合。動(dòng)力參數(shù)在扭矩方面相較競(jìng)品不占優(yōu)勢(shì)。油門(mén)踏板調(diào)校偏軟，踩下后動(dòng)力有延遲，這對(duì) MPV 車(chē)型來(lái)說(shuō)問(wèn)題不大。但在低速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱默契度一般，擁堵路段 1、2 擋換擋有頓挫感，起步得控制轉(zhuǎn)速緩慢踩油門(mén)。中高速時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，換擋平順，超車(chē)響應(yīng)及時(shí)。它還有換擋撥片，不過(guò)換擋響應(yīng)速度稍慢，剎車(chē)踏板初段偏軟，得深踩才有明顯制動(dòng)力。

外觀上，G50 PLUS 基本和 G50 一致，是緊湊型 MPV。前臉采用全新設(shè)計(jì)，“智聚四海”寬格柵很有視覺(jué)張力，熏黑上格柵和高亮鍍鉻下格柵形成反差，沖擊力強(qiáng)。大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，內(nèi)部是 LED 光源。車(chē)身側(cè)面有肌肉感，懸浮頂和后排隱私玻璃美觀又安全，尺寸方面比競(jìng)品有優(yōu)勢(shì)。車(chē)尾部分經(jīng)過(guò)優(yōu)化，新造型下包圍和熏黑鍍鉻件讓視覺(jué)效果更有質(zhì)感。

內(nèi)飾部分變化較大，采用全新電子懷擋機(jī)構(gòu)，換擋區(qū)域更清爽，空間利用率高。新增肉桂棕內(nèi)飾配色，有家居感。平底方向盤(pán)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，多功能按鍵方便操作，皮質(zhì)包裹握感舒適。12.3 英寸全液晶儀表是亮點(diǎn)，顯示效果和功能豐富，還有三套主題可切換。車(chē)機(jī)系統(tǒng)是蜘蛛智聯(lián) 2.0，整合騰訊智慧出行能力與生態(tài)，有車(chē)載微信等功能，還能基于同一賬戶(hù) ID 實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車(chē)機(jī)的內(nèi)容推送。空調(diào)功能集成在觸控屏內(nèi)，常用功能做成實(shí)體按鍵可能更方便。舒適性配置豐富，有 HUD 抬頭顯示、360 全景影像、自動(dòng)駐車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、手機(jī)無(wú)線充電等。智能駕駛輔助方面，搭載 ADAS 智能輔助駕駛系統(tǒng)，傳感范圍廣，功能多，能實(shí)現(xiàn)全速域、零限制、橫縱向的高精度跟車(chē)。

座椅方面，采用雙色設(shè)計(jì)，樣式好看。主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱，第二排座椅腰部和腿部?jī)蓚?cè)支撐較軟，后排有出風(fēng)口和小桌板，但小桌板質(zhì)感一般、面積小、收回不方便，且第二排沒(méi) 220V 電源接口，偏家用。乘坐空間不錯(cuò)，第三排座椅靠背兩檔可調(diào)，側(cè)窗大不壓抑，還能定制車(chē)內(nèi)布局。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，后備廂常規(guī)容積 406L，能放下大件物品。

總的來(lái)說(shuō)，上汽大通 MAXUS G50 PLUS 升級(jí)后更精致，智能配置豐富，性?xún)r(jià)比高。