上汽榮威 rx8 和大通 d90 有什么不同？

外觀方面，榮威 RX8 家族式設計明顯，橫向大面積鍍鉻條覆蓋的進氣格柵，兩側大燈碩大，“田”字形 LED 霧燈，側面線條比例協調，尾部線條復雜，貫穿式鍍鉻條相呼應，255/50 R20 大輪胎有越野信心。大通 D90 外形劍走偏鋒，八邊形進氣格柵有點呆萌，細長大燈犀利，側面車頭略顯單薄，線條不鮮明，鍍鉻裝飾少，尾部造型飽滿，設計粗獷。RX8 造型更討巧，符合級別特點。

內飾方面，RX8 營造高檔氛圍，10.1 英寸中控屏與木紋飾板有韻味，但物理按鍵少，多數功能集成在屏幕中，不利于駕駛操作，斑馬智行系統不錯，儀表盤有科技感，方向盤按鍵合理。D90 內飾時尚科技，12.3 英寸多媒體顯示屏與空調出風口拓寬視覺空間，按鍵簡潔明了，上手容易，采用軟性和皮革材質，手感好，可通過 App 遠程控制車輛，后排有獨立空調和三相電源插口。我更傾向于 D90 的內飾風格，RX8 過于簡潔可能帶來麻煩。

空間方面，大通 D90 在長、寬、高和軸距的數據上有優勢，但實際體驗差別不大，兩車空間都很富余。兩車都有 5 座和 7 座可選，試駕的 7 座車型第三排乘客能保持舒服坐姿，但坐墊高度偏低。D90 有 8 種座椅布局，第二排可調整靠背角度，行李廂使用第三排時 D90 有微弱優勢，放倒二三排兩車都能純平。數據差距不代表實際體驗差別，空間相當下配置差異影響購買意向。

性能方面，兩車都來自上汽集團，動力系統共用，搭載 2.0T 發動機和 6AT 變速器，動力輸出細微差別，主要差異在懸架、制動和轉向。RX8 懸架偏公路行駛，制動踏板初段靈敏，轉向力度合邏輯。D90 懸架更韌，方向盤反饋直接，離地間隙高更適合穿越。兩車采用非承載式車身，四驅有多種模式，RX8 有中央和后橋差速鎖，D90 后橋有牙嵌式機械差速鎖，2.0T 發動機動力強但調校不激進。它們動力和越野基礎優秀，是非承載式車身的標桿車型。

綜合來看，兩車各有特點，選擇取決于個人需求。如果更看重品牌知名度，榮威 RX8 可能更合適；若在乎車身尺寸和個性化配置，大通 D90 表現較好。