奧迪a6l方向機轉向角位置怎么樣？

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它采用了電動機械式轉向器，基本功能通過與齒條同心的電機實現轉向助力。這種結構占用空間小、效率高，齒條、電機和傳動機構通過滾珠絲杠驅動，電子控制單元和相關傳感器集成在小巧的結構單元內，整個系統重量約 16kg。

其工作原理如下：打開司機車門，總線被喚醒，控制單元通訊并初始化，系統自檢。接通點火開關，組合儀表內控制單元短時激活指示燈檢查，無故障則幾秒后熄滅。起動發動機，轉速超 500 轉/分，轉向助力系統激活。若扭桿未被扭動，轉向角傳感器與轉子位置傳感器信號同步，相互依賴關系作為特性曲線存儲在轉向機控制單元中，車輛行駛時通過分析轉子位置傳感器信號感知轉向運動。控制單元會根據奧迪駕駛模式選擇相應設置，確定助力轉向特性曲線。車輛行駛中，轉向助力強度根據轉向力矩、轉向角和車速確定，電機激活電流由控制單元計算，通過末級功放給定子繞組通相應電流，電機作用于齒條的力增大司機轉向力。

在特殊系統狀態方面：黃色指示燈亮起可能是未進行止點位置自適應，故障存儲器記錄故障，助力轉向降至 60%，中央顯示屏有文字提醒，完成自適應后指示燈熄滅，記錄自動清除；也可能是系統有故障，有文字提醒且記錄故障，助力轉向功能變弱。紅色指示燈亮起可能是電源接通后的內部系統檢測，幾秒鐘后無故障會熄滅；若一直亮著，說明系統有故障，中央顯示屏有文字信息且記錄故障，助力轉向降至不足 20%或徹底失靈，此時不能繼續行駛。

對于維修保養和診斷，電動機械式轉向系統部件有自診斷功能。系統部件除防塵套和轉向橫拉桿外不能單獨更換，若系統有故障，需更換整個轉向機構總成。新控制單元安裝后要在線編碼，告知車輛裝備信息，因未存儲轉向止點位置信息，編碼結束后要執行“轉向端位自適應”匹配。

總之，奧迪 A6L 的方向機轉向角位置設計先進，需專業的診斷和維護來確保其正常運行。