探岳全時四驅成熟不

探岳的四驅系統不是傳統意義上的全時四驅。準確來說，它是智能四驅，包含了適時四驅和全時四驅的特點。

大眾探岳的四驅系統配備的是博格華納公司的第六代 Haldex 四驅系統。平時，它會把 90-95%的動力分配給前輪，后輪只有 5-10%的動力，這種狀態接近前置兩驅車輛，兼顧了舒適性、經濟性和操控性。當遇到前輪被困住的情況，動力會全部自動輸出到后輪，實現后驅，幫助車輛脫困。

四驅系統能根據駕駛環境的變化智能控制動力分配。比如通過電控液壓來控制多片離合器片的松緊，從而調節動力向后軸的傳輸比例。壓緊時，動力傳輸到后輪的比例多；壓松時，比例小。壓緊的力度和時機由四驅控制系統的電腦板完成。

在實際駕駛中，探岳四驅系統的優勢明顯。它具有較好的綜合性能，能滿足客戶對省油、智能、全地形適應能力和車輛通過性的需求。比如，在結構上不斷優化，Haldex 離合器經過幾代的發展，重量越來越輕，帶來更緊湊的模塊化設計和更低的油耗。而且，它能智能控制，根據駕駛環境調整為主動模式或節能模式。

此外，探岳四驅配合 Active Control 駕駛模式選擇，可實現多種模式，如經濟、舒適、運動、個性化、越野、越野個性化、雪地模式，帶來更智能與個性化的四驅駕駛體驗。再搭配第三代 EA888 2.0T 高功率發動機，能實現全路況出行。

總之，探岳的四驅系統經過不斷優化和發展，在技術和性能上相對成熟，能夠為駕駛者提供較好的操控和通過性能。