發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃一下又不閃了,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一閃一閃 發(fā)動(dòng)不了

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一閃一閃時(shí)，也許有如下原因致使無(wú)法打火：

1. 加入品質(zhì)欠佳的汽油：倘若剛加完油沒(méi)多久，汽車(chē)儀表盤(pán)上便亮起了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，這或許是因?yàn)樵诓缓弦?guī)范的加油站加了品質(zhì)欠佳的汽油，使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)油氣混合氣燃燒不夠充分，進(jìn)而引發(fā)故障燈亮起。雖說(shuō)這不會(huì)對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成影響，但多多少少會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)危害。

2. 氧傳感器故障：當(dāng)下汽車(chē)上配置有兩個(gè)氧傳感器，分別處于三元催化器的前后位置。前氧傳感器的功能是偵測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的空燃比，并依照該信號(hào)調(diào)控噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)刻。后方的主要是用于檢測(cè)三元催化器的工作狀況。要是氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞、松動(dòng)，會(huì)造成混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，從而致使故障燈亮起。

3. 空氣流量傳感器故障：空氣流量傳感器又稱作空氣流量計(jì)，它將檢測(cè)吸入的空氣量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳送給電控單元ECU，依據(jù)最優(yōu)空燃比，間接讓ECU決定噴出多少燃油。倘若空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)問(wèn)題，ECU將無(wú)法獲取準(zhǔn)確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能進(jìn)行正常的燃油量控制，進(jìn)而造成混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。