汽車(chē)打不著一會(huì)又能打著了#,汽車(chē)打不著一會(huì)又能打著了

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(50條)

汽車(chē)突然無(wú)法啟動(dòng)但稍后又能正常打火的原因：

1、汽油品質(zhì)欠佳：倘若剛加完油不久，汽車(chē)儀表盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈便亮起，這或許是在不正規(guī)的加油站加入了品質(zhì)低劣的汽油，致使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)油氣混合氣燃燒不充分，進(jìn)而引發(fā)故障燈亮起。雖說(shuō)這不會(huì)直接威脅行車(chē)安全，然而長(zhǎng)此以往會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)?yè)p傷。

2、氧傳感器出故障：現(xiàn)代汽車(chē)一般配備有兩個(gè)氧傳感器，分別位于三元催化器的前后位置。前氧傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的空燃比，同時(shí) ECU 電腦依據(jù)該信號(hào)來(lái)調(diào)控噴油量以及計(jì)算點(diǎn)火時(shí)刻。因此，要是氧傳感器受損或者傳感器插頭損壞、松動(dòng)，就有可能造成混合氣過(guò)稀或過(guò)濃的情況，從而導(dǎo)致故障燈亮起。

3、空氣流量傳感器故障：空氣流量傳感器（也稱(chēng)作空氣流量計(jì)）用于檢測(cè)吸入的空氣量，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給電控單元 ECU。按照最佳空燃比，ECU 會(huì)間接確定噴出的燃油量。如果空氣流量傳感器或線(xiàn)路產(chǎn)生故障，ECU 就無(wú)法獲取準(zhǔn)確的進(jìn)氣量信號(hào)，從而無(wú)法進(jìn)行正常的燃油量控制，致使混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。