駐車制動(dòng)率的計(jì)算方式,駐車制動(dòng)率怎么計(jì)算

駐車制動(dòng)率是指駐車制動(dòng)力同各軸靜態(tài)軸荷總和的比值，以百分比形式呈現(xiàn)。其計(jì)算公式為：駐車制動(dòng)率=駐車制動(dòng)力/各軸靜態(tài)軸荷之和×100%。

汽車駐車制動(dòng)率的規(guī)定是，駐車制動(dòng)力的總和需要大于或者等于該車于測(cè)試狀態(tài)下整車重量的 20%（需要留意：總質(zhì)量在整備質(zhì)量 1.2 倍以下的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)大于等于 15%）。倘若您的車屬于總質(zhì)量為整備質(zhì)量 1.2 倍以下的車輛，只要駐車制動(dòng)力的總和大于或者等于整車重量的 15%，便能認(rèn)定駐車制動(dòng)達(dá)標(biāo)了。

駐車軸的駐車制動(dòng)力（左右制動(dòng)力相加）和整車重量的比例，再乘以 100%。國家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，此值應(yīng)當(dāng)大于或者等于 20%。對(duì)于總質(zhì)量為整備質(zhì)量 1.2 倍以下的車輛，此值應(yīng)當(dāng)大于或者等于 15%。這是為了保障汽車在駐車狀態(tài)下的安全性。

汽車的制動(dòng)即剎車，制動(dòng)力即為所能達(dá)到的最大滾動(dòng)摩擦力。由于由滾動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑒?dòng)時(shí)摩擦力會(huì)陡然下降，也就是說最大滾動(dòng)摩擦力比滑動(dòng)摩擦力大。這便是汽車具備防抱死系統(tǒng)的原因。制動(dòng)性能是汽車的主要性能之一，它與行車安全性密切相關(guān)。