氣門間隙調(diào)整方法兩次調(diào)整法,氣門間隙的調(diào)整

“兩次調(diào)整法”亦被稱作“雙排不進法”，乃是一種用以調(diào)整氣門間隙的手段。在該方法里，“雙”意味著處于上止點的汽缸的兩個氣門間隙均能夠調(diào)整，“排”指的是該缸的排氣門間隙能夠進行調(diào)整，“不”表明該缸的兩個氣門皆不可調(diào)整，“進”表示該缸的進氣門間隙能夠予以調(diào)整。

首先，運用兩次調(diào)整法，轉(zhuǎn)動曲軸令第一缸活塞處于壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線相互對齊。此時，可以對 1、2、4、5 和 8、9 氣門（依據(jù)發(fā)動機氣門從前到后的排列次序）加以調(diào)整。而后，轉(zhuǎn)動曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點，再對 3、6、7、10 以及“加兩只”（即 11、12）氣門進行調(diào)整。這實質(zhì)上是借助記憶法來完成調(diào)整。

在調(diào)整進程中，一邊扭動調(diào)整螺釘，一邊于氣門桿端與搖臂之間置入厚薄規(guī)來拉動，感覺有輕度阻力為宜。接著重新檢查一番，直至達成適宜的間隙。

兩次法調(diào)整氣門間隙相對而言節(jié)省時間和力氣，不過對于不同的車型需要牢記不同的可調(diào)氣門順序號。鑒于車型繁雜多樣，這對于維修人員來講或許會存在一定的難度。