科魯茲節溫器傳感器壞了癥狀,科魯茲節溫器上的傳感器有什么作用

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科魯茲節溫器上傳感器的功用在于檢測溫度，并轉化為可用的輸出信號提供給節溫器。節溫器的工作機制是，當冷卻溫度低于規定數值時，節溫器感溫體內的精美石蠟呈現固態，節溫器閥在彈簧的作用下閉合發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經由水泵回流至發動機，進行發動機內部的小循環。以下為節溫器的故障診斷：

1、冷卻液溫度超過 110 度：停車并關閉發動機，打開發動機倉蓋，用手觸摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，該管子應當十分燙手。再觸摸一下散熱器下水（液）管，也應當非常燙手，如果上下兩根水管存在較大溫差，則可判定是節溫器出現故障；

2、如果很長時間都未能達到正常工作溫度：停車使發動機溫度降低到與氣溫相同，再次啟動發動機行車，觀察儀表盤溫度上升至 70 度左右（不要超過 80 度）時，停車關閉發動機并打開發動機倉蓋，用手觸摸散熱器上、下兩根水（液）管，如果不存在溫差，則可判定是節溫器出現故障；

3、使用紅外測溫儀靠近節溫器：以紅外測溫儀對準節溫器殼體，檢測節溫器的進水口和出水口的溫度變化，能夠判斷節溫器是否開啟，發動機啟動時，進水口溫度會上升，此時節溫器處于關閉狀態，待水溫表達到 70 度，檢測出水口溫度，會突然升高，此時觀察水溫表的溫度應在 80 度以上，表明節溫器開啟，工作正常。如果溫度未發生變化，表明節溫器工作不佳，需要進行更換。

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