汽車長時間不開和每天開兩公里,汽車每天開2公里對電瓶影響大嗎

汽車長時間不開和每天開兩公里,汽車每天開2公里對電瓶影響大嗎

每一位購車的用戶都會心生疑惑，車輛究竟怎樣使用才能將對其造成的損傷降至最低。在實際的用車階段，有哪些方面需要加以留意。恰如提問者所提出的，到底是汽車長時間停放對車輛造成的損害較小？還是每日行駛一兩公里對車輛造成的損害較小呢？下面就結合各個主要的部件展開聊一聊～

發動機變速箱部件

發動機身為汽車的動力系統，構造繁雜，由進氣、排氣、潤滑、點火等系統構成。變速箱作為關鍵的傳動構件，包含齒輪、控制器、潤滑油、密封圈等。

倘若每天僅行駛個一兩公里，發動機的冷卻液溫度尚未提升至適宜的區間，機油的潤滑成效還未能充分展現，長此以往，可以視為車輛發動機始終在冷態狀況下運行，磨損程度加劇，同理，對于變速箱部件而言，由于未能良好升溫致使潤滑能力下滑，而長期停放的車輛發動機無需工作，也不會存在內部的磨損，只是外部或許會有雨水致使相關的腐蝕（不工作便沒有溫度，雨水存留的時間更久一些），總體而言，每日行駛一兩公里對發動機和變速箱造成的損害要大于長期停放。

剎車系統

剎車系統特別是卡鉗和剎車盤，剎車片安裝在簧下的傳動端。剎車盤和剎車片內部含有金屬材料，主要起到穩定、安全的剎車以及駐車作用。

車輛長時間停放，雨水會侵蝕剎車盤和片的表面，進而造成盤面腐蝕。長期的腐蝕會致使盤面材料脫落，剎車能力降低并引發抖動等異常狀況，嚴重的會導致剎車盤和剎車片銹蝕在一起，必須一同更換。每日行駛一兩公里的車子必定會用到剎車，如此便能夠擦除銹蝕表面，另外剎車產生的溫度也有助于去除盤面的腐蝕水分。因而每日行駛一兩公里對于剎車盤和片造成的損害要小于長期車輛停放的情形。

電控部件的壽命

當下伴隨電子和控制技術的進步，越來越多的車輛電控單元配備在實車上，基本上這些模塊均由 pcb 電路板或者電機等其他電子元器件組成。

雖然在設計之時已經充分考量到了電子元器件的密封性問題，然而倘若長期停放車輛，依舊會有少量的水汽進入到電器的內部，造成元器件的腐蝕以及性能降低直至損壞。而每日行駛一兩公里的車輛畢竟需要電子元器件工作，產生的熱量能夠去除部分水汽，有益于延長電子元器件的使用壽命。

蓄電池

基本上當下所運用的蓄電池均為免維護類型的，此類蓄電池自放電較小，但是仍然會有電量流失。

車輛長期停放會致使蓄電池嚴重虧電而性能降低直至最終報廢，而每日行駛一兩公里，雖然時間較短但是能夠為蓄電池補充部分電量，有利于延長電池的使用壽命。

當然還有其他諸如橡膠密封件，各類液體等，長期不使用會加快老化和壽命降低。尤其是排氣管等金屬件，沒有排氣溫度去除水分也會加快腐蝕報廢。因此我覺得汽車長時間停放造成的危害要大于每天行駛一兩公里的操作。如有遺漏或者錯誤，歡迎補充和指正。

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