轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成有哪些,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成和作用

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成有哪些,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成和作用

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由三大組成部分構(gòu)成：轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器以及轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，其中駕駛員的體能是轉(zhuǎn)向的能量來源。

當(dāng)下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要劃分為兩類：機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的能源全然依靠駕駛員的體能，而動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則融合了駕駛員的體能與發(fā)動機動力，一般應(yīng)用于重量超過 50 噸的車輛。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計需要符合以下要求：擁有自動回正能力、操作輕松靈活、轉(zhuǎn)動方向與汽車行駛方向契合、反沖力小并且在行駛狀況下沒有自振等。

正確規(guī)劃的梯形機構(gòu)能夠確保車輪在汽車轉(zhuǎn)彎時圍繞瞬時轉(zhuǎn)向中心轉(zhuǎn)動。

目前，已被廣泛運用的技術(shù)類型涵蓋蝸桿肖式（WP 型）、蝸桿滾輪式（WR 型）、循環(huán)球式（BS 型）和齒條齒輪式（RP 型）。據(jù)統(tǒng)計，循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器所占比例為 45%，齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器所占比例為 40%，蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器所占比例為 10%，其他類型占 5%。

從發(fā)展走向來看，循環(huán)球式穩(wěn)健發(fā)展，特別是在公共汽車領(lǐng)域，使用比率已達至 100%。

常見的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障包括方向跑偏、方向擺頭、轉(zhuǎn)向艱難、轉(zhuǎn)彎欠缺等。

鑒于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)越性，其會成為未來的發(fā)展趨向。不但會應(yīng)用于大型車輛，還能夠提升汽車的操縱性能和行駛安全性。

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