汽車發動機冷卻方式有哪兩種,發動機冷卻方式有哪兩種?

汽車發動機冷卻方式有哪兩種,發動機冷卻方式有哪兩種?

發動機的冷卻形式分為風冷與水冷兩類。其中，絕大多數汽車均運用水冷發動機，然而部分摩托車依舊選取風冷發動機。風冷發動機的缸體上存有諸多散熱片，這類散熱片能夠增大與空氣的接觸面積。

水冷發動機則具備一套冷卻體系，憑借冷卻液于發動機內部持續循環以帶走熱量。水冷發動機的冷卻液在發動機內存在兩條循環途徑，其一為大循環，其二為小循環。

在發動機剛啟動且溫度偏低時，此時冷卻液會展開小循環。冷卻液處于小循環狀態時不會經過散熱水箱進行散熱，如此有助于發動機迅速升溫。

當發動機抵達正常工作溫度后，冷卻液會施行大循環，這時冷卻液會流經散熱水箱，如此能夠將發動機維持在正常的工作溫度范圍。

相較于風冷發動機，水冷發動機的溫度更為穩定。不過要是在常常擁堵的道路駕駛配備了風冷發動機的汽車，那發動機是極易過熱的。

水冷發動機的冷卻液需要按時更替。倘若長期不更換，會致使冷卻液的沸點降低冰點增高，進而對發動機的正常運作產生影響。在更換冷卻液時，務必要前往專業機構讓專業人員進行更換。

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