標(biāo)致301清洗節(jié)氣門還得匹配嗎?,東風(fēng)標(biāo)致301節(jié)氣門清洗

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標(biāo)致 301 的節(jié)氣門清洗費(fèi)用大概在 100 元上下，通常建議每 1 萬至 2 萬公里予以清洗。

節(jié)氣門乃是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的可調(diào)控閥門，其連接著空氣濾清器與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，素有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)“咽喉”之稱。節(jié)氣門存在傳統(tǒng)拉線式與電子節(jié)氣門這兩類。傳統(tǒng)拉線式節(jié)氣門憑借拉索或者拉桿與油門踏板以及節(jié)氣門連動(dòng)板相互連接。電子節(jié)氣門則是通過節(jié)氣門位置傳感器來掌控節(jié)氣門的開啟角度，從而對(duì)進(jìn)氣量的大小加以調(diào)節(jié)。

電子節(jié)氣門的類別包含電液式、線性電磁鐵式、步進(jìn)電機(jī)式以及直流伺服電機(jī)式這四種。其中，電液式與步進(jìn)電機(jī)式由于控制精度欠佳，線性電磁式因電功耗較大，在汽車中較少被采用。直流伺服電機(jī)式在汽車上的運(yùn)用則較為普遍。

節(jié)氣門的更換周期取決于空氣濾清器的質(zhì)量、機(jī)油的質(zhì)量以及車輛行駛的路況等要素。

節(jié)氣門變臟的主因在于空氣質(zhì)量和油品質(zhì)量不理想。在汽油燃燒的過程中形成的積碳會(huì)附著于節(jié)氣門上，致使其關(guān)閉不夠完全，進(jìn)而增大進(jìn)氣量，引發(fā)油耗上升以及發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

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