哈弗f7用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),哈弗f7用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

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哈弗 F7 裝配了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備 169 馬力以及 285 牛米的最大扭矩，可在 5000 至 5600 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸出最大功率，且于 1400 至 3000 轉(zhuǎn)每分鐘之時(shí)輸出最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體。與之適配的是 7 速雙離合變速箱。

另一款發(fā)動(dòng)機(jī)為 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有 224 馬力和 385 牛米的最大扭矩。此發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在 5500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，并在 1800 至 3600 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。同樣，該發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋以及鑄鐵缸體。與之相匹配的同樣是 7 速雙離合變速箱。

雙離合變速箱具備快速換擋和高傳動(dòng)效率的特性，極度適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同使用。此外，哈弗 F7 的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用了雙橫臂獨(dú)立懸架。雙橫臂獨(dú)立懸架的過(guò)彎性能甚為出色，能夠有力地抑制車身在快速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾幅度，這也是哈弗 F7 在彎道表現(xiàn)上極為出眾的緣由之一。馬自達(dá) 6 也采用了類似的懸架系統(tǒng)。哈弗 F7 的指導(dǎo)價(jià)格為 10.90 萬(wàn)元至 15.37 萬(wàn)元。

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