amg gt gts,奔馳amg gt-r

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奔馳 AMG GT S 運(yùn)用了何種懸架？

奔馳 AMG GT S 的前懸架采用了雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架同樣亦采用了雙叉臂式獨(dú)立懸架。雙叉臂式獨(dú)立懸架是一種構(gòu)造相對(duì)繁雜的懸架，其由上下兩個(gè)叉臂構(gòu)成，中間還有一個(gè)連桿。此類懸架能夠有效地遏制車身的側(cè)傾程度，同時(shí)也能夠抑制剎車點(diǎn)頭情況，進(jìn)而提升車輛的操控性能和穩(wěn)定程度。

某些跑車的前懸架會(huì)運(yùn)用雙叉臂式懸架，而后懸架會(huì)使用多連桿式懸架。多連桿式懸架實(shí)際上是基于雙叉臂式懸架改良而來的，它把雙叉臂式懸架的兩個(gè)叉臂替換成了單獨(dú)的連桿。多連桿式懸架能夠增強(qiáng)車輪的貼地性能，從而提升車輪的抓地能力。當(dāng)抓地能力提高時(shí)，車輛的操控性能自然也會(huì)隨之增強(qiáng)。

奔馳 AMG GT S 是一款動(dòng)力極其強(qiáng)勁的汽車，它裝載了一款 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為 522 馬力，最大扭矩為 670 牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率轉(zhuǎn)速為 6250 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1800 到 5000 轉(zhuǎn)每分鐘。另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。故而，奔馳 AMG GT S 不但在懸掛系統(tǒng)中采用了高性能的雙叉臂式獨(dú)立懸架，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也擁有出色的動(dòng)力性能，為駕駛者帶來更為振奮人心的駕駛體驗(yàn)。

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