排量1.5和1.5l有什么區(qū)別,排量1.5l和1.5t的區(qū)別

1.5L 指的是 1.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，而 1.5T 則代表 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中的“T”是“turbo”的縮寫，即渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)中得到了廣泛而長期的應(yīng)用，它可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的前提下，提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

汽車發(fā)動機(jī)的運(yùn)行依賴于燃料和空氣的混合。當(dāng)進(jìn)氣量增加時(shí)，燃料噴射量也會相應(yīng)增加，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缸內(nèi)的燃料量增多。

缸內(nèi)燃料增多后，每次燃燒釋放的能量也會增加，從而提升發(fā)動機(jī)的動力。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)配備了渦輪增壓器，它由壓縮渦輪和排氣渦輪兩部分組成。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，所以當(dāng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，排氣渦輪也會同步旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪的一端與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管相連，而排氣渦輪則與發(fā)動機(jī)排氣歧管相接。

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定水平時(shí)，排氣將具備足夠的能量推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動壓縮渦輪轉(zhuǎn)動。

當(dāng)壓縮渦輪轉(zhuǎn)動時(shí)，它能夠壓縮空氣，并將壓縮后的空氣輸送到發(fā)動機(jī)氣缸，以此增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

除了渦輪增壓，還有一些汽車發(fā)動機(jī)采用機(jī)械增壓系統(tǒng)來提高進(jìn)氣量。

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