榮威imax8用了什么懸架技術,榮威imax8用了什么懸架型號

榮威 iMAX8 的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，而后懸架則采用多連桿式獨立懸架。懸架系統作為連接車輪與車身的關鍵組件，對汽車的行駛性能具有舉足輕重的影響。無論是操控性還是乘坐舒適性，懸架都發揮著不可或缺的作用。

在汽車領域，懸架主要分為獨立懸架和非獨立懸架兩大類。常見的獨立懸架類型包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙球節懸架以及雙橫臂懸架，而扭力梁懸架和整體橋懸架則屬于非獨立懸架。

獨立懸架的特點是采用斷開式結構，同軸的兩個車輪之間沒有連接，從而有效避免了相互干擾。相比之下，非獨立懸架的同軸車輪之間存在連接，因此會產生相互影響。就操控性和舒適性而言，獨立懸架表現出色，但成本較高，結構也相對復雜。

作為一款中大型 MPV，榮威 iMAX8 尤為注重乘坐舒適性，因此選用了多連桿式獨立后懸架。在動力方面，榮威 iMAX8 全系配備 2.0 升渦輪增壓發動機，最大功率達 172kW，最大扭矩為 360 牛米，并與 8AT 變速箱匹配，為駕駛者帶來更為順暢、舒適的駕駛感受。

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