分時(shí)四驅(qū)與適時(shí)四驅(qū)的區(qū)別 誰(shuí)能更越野,分時(shí)四驅(qū)與適時(shí)四驅(qū)的區(qū)別全時(shí)四驅(qū)

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分時(shí)四驅(qū)與適時(shí)四驅(qū)是兩種各異的四驅(qū)系統(tǒng)。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)具備三種模式：高速四驅(qū)、低速四驅(qū)以及高速兩驅(qū)，能夠通過分動(dòng)箱手動(dòng)切換。而適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則是依靠電腦感應(yīng)路況狀況自動(dòng)切換，一般主要還是兩驅(qū)行駛，無需駕駛者手動(dòng)切換。適時(shí)四驅(qū)多應(yīng)用于城市 SUV，例如本田 CR-V、日產(chǎn)奇駿和現(xiàn)代途勝等。分時(shí)四驅(qū)則多用于硬派越野車，像三菱帕杰羅、日產(chǎn)途達(dá)以及北京 BJ80 等車型。分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)也存在差異，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是基于前驅(qū)或后驅(qū)的，而分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)需要駕駛者手動(dòng)操控。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)便，適用于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)平臺(tái)，而分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則需要停車操作，部分操作頗為繁復(fù)，甚至可能錯(cuò)過最佳脫困時(shí)機(jī)。總之，適時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)各有利弊，需要依據(jù)車型和使用場(chǎng)景來抉擇。

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