280tsi和330tsi的區(qū)別帕薩特,大眾180 230 280 330 380

帕薩特 參考價：16.45萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(6716條)

280TSI 車系搭載了 1.4T 發(fā)動機，330TSI 車系則采用了低功率版 2.0T 發(fā)動機。280TSI 和 330TSI 皆為大眾旗下車型的尾標。大眾車系尾標中的數字均指代發(fā)動機的最大扭矩，TSI 則代表渦輪增壓缸內直噴技術。雖然渦輪增壓技術如今在汽車發(fā)動機上得到了廣泛應用，但在其問世之初，這項技術并未應用于汽車發(fā)動機，而是應用在飛機發(fā)動機上。此后，渦輪增壓技術才開始大規(guī)模應用于汽車的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機。該技術能夠在不增加發(fā)動機排量的情況下提高發(fā)動機的進氣量，進而提升發(fā)動機的動力。渦輪增壓技術的原理其實很簡單，渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，它由兩個部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管相連，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管相連。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，當發(fā)動機達到一定轉速時，排氣具有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉，此時壓縮渦輪也會隨之旋轉。壓縮渦輪旋轉時可以將空氣壓縮并輸送到汽缸內，從而增加了發(fā)動機的進氣量。

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