低轉速時,要求氣門疊開角小;高轉速時,希望有較大的疊開角 。

在汽車發動機中，氣門重疊角是一個非常重要的參數。它通常是指發動機進氣門和排氣門同時開啟的時間段，用曲軸轉角來表示。不同的發動機和轉速下，最佳的氣門重疊角也會有所不同。在低轉速時，需要較小的重疊角，以防止新鮮空氣流出，影響充氣效率。而在高轉速時，需要較大的重疊角，以提高進氣效率。現在許多汽車發動機采用了可變正時系統，通過調節配氣正時，來保證在低轉速時重疊角較小，在高轉速時重疊角較大，以提高發動機的性能。