為啥4米2敢拉10噸

對于跑運輸?shù)能囍鱾儊碇v，4*2輕卡應(yīng)該都不陌生，作為業(yè)內(nèi)公認的“十噸王”、“超載神車”，4*2輕卡在貨物選擇上可謂大小通吃，不管是零擔(dān)、綠通還是大體積的貨物，只要能裝得下幾乎都敢拉，以至于掛車、6*8、9*6甚至三輪貨車都對4*2深惡痛絕。

一些車主調(diào)侃“貨運市場亂不亂，4*2輕卡說了算，小貨分給4*2，大的直接17.5”，一定程度上也表現(xiàn)出車主們的無奈。

為什么4*2輕卡能搶走這么多貨運車輛的生意呢？

為什么4*2輕卡能搶走這么多貨運車輛的生意呢？

1、入行門檻低、保有量巨大。

1、入行門檻低、保有量巨大。

首先是車輛的購置成本上，4*2輕卡相比其它貨車更為便宜，不到10w就能買到，一些公司甚至推出了0元購活動；其次是駕駛資格上，4*2輕卡只要拿到C1照就能上崗；另外，交通運輸部取消了4.5t以下車輛的營運證和道路運輸許可證，也讓藍牌輕卡的從業(yè)門檻一降再降，推動了不少新成員的加入。

2、可掛藍牌、進城無限制。

2、可掛藍牌、進城無限制。

這也是4*2輕卡的優(yōu)勢之一，目前很多城市對黃牌車輛采取了限行或禁行措施，貨物想進城就只能選擇藍牌車，這讓4*2輕卡接到了不少黃牌車接不了的訂單。

3、車輛技術(shù)升級、配送范圍擴大。

3、車輛技術(shù)升級、配送范圍擴大。

起初的時候，4*2輕卡主要用在短途城配領(lǐng)域，可隨著車輛技術(shù)的不斷發(fā)展，尤其是進入國Ⅳ時代以后，發(fā)動機變速箱升級換代，這讓原來不適合全國跑的4*2車型具備了跑長途的能力，營運范圍進一步擴大。

4、油耗低、過路費