本田pcx150怎樣

ZR-V 致在 參考價(jià)：15.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

本田PCX150在外觀設(shè)計(jì)上展現(xiàn)了大氣的一面，特別是上揚(yáng)的V型大弧度LED日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)，通電即亮，賦予車(chē)輛動(dòng)感十足的氣息。車(chē)座高度適中，即使是身高170的人也能輕松腳掌著地，提供舒適的騎行姿勢(shì)。

在操控性上，PCX150的車(chē)把以一定角度向兩側(cè)延伸，使得騎行者在自然張開(kāi)雙手向前伸展時(shí)能夠輕松握住車(chē)把，擴(kuò)大手臂夾角，降低前傾的需要，從而提供更加舒適自然的騎行姿勢(shì)。左右變道輕松，轉(zhuǎn)彎半徑與國(guó)產(chǎn)普通150腳踏板相當(dāng)，保持了常規(guī)滑板車(chē)的操控感。

PCX150作為一款主打城市通勤的小排踏板車(chē)型，搭載了單缸雙氣門(mén)水冷ESP發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率10.8kw/8500rpm，最大扭矩13.7N.m/6500rpm。在實(shí)際騎行中，這款車(chē)的加速性能表現(xiàn)出色，從0到100km/h的加速過(guò)程幾乎是一氣呵成，沒(méi)有任何柔和的過(guò)渡。特別是在80km/h之前，加速迅猛，而超過(guò)110km/h后，提速開(kāi)始逐漸緩慢，但車(chē)把、踏板、座墊始終沒(méi)有出現(xiàn)明顯的震動(dòng)。

在制動(dòng)性能方面，PCX150配備了前盤(pán)后鼓的制動(dòng)系統(tǒng)，雖然制動(dòng)配置并不算高端，但實(shí)際測(cè)試中的制動(dòng)性能卻值得稱道。從30km/h減速到0的制動(dòng)距離為4.1m，而從50km/h減速到0的制動(dòng)距離平均為12.4m，高速制動(dòng)性能相較于生產(chǎn)前的125踏板車(chē)要優(yōu)秀1m左右。

油耗方面，PCX150的油耗表現(xiàn)出色，百公里油耗僅為2.32L。這得益于i-STOP功能，當(dāng)車(chē)輛停止怠速3秒后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，需要時(shí)又會(huì)自動(dòng)點(diǎn)火，既實(shí)用又方便省油。