大眾朗逸助力泵在什么位置?

大眾朗逸采用電子助力系統，因此沒有助力泵。電子助力轉向系統通過軟件調整助力大小，兼顧低速時的轉向輕便性和高速時的操縱穩定性，使車輛在正性能和可靠性方面表現出色。它不依賴電子系統，即使液壓出現故障，仍能正常打方向，只不過沒有助力而已。此外，電動助力轉向系統具有清晰的路感，能將任何震動都反映到方向盤上。

EPS的工作原理是基于轉矩傳感器和轉向軸的連接。當轉向軸轉動時，轉矩傳感器開始工作，將輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產生的相對轉動角位移轉換為電信號，并傳遞給ECU。ECU根據車速傳感器和轉矩傳感器的信號來確定電動機的旋轉方向和助力電流的大小，從而完成實時控制助力轉向。

電動助力轉向系統是在傳統機械轉向系統的基礎上發展而來的，利用電動機產生的動力來協助駕駛員進行轉向操作。系統主要由信號傳感裝置（包括扭矩傳感器、轉角傳感器和車速傳感器）、轉向助力機構（電機、離合器、減速傳動機構）和電子控制裝置組成。

電動機僅在需要助力時工作。當駕駛員操縱轉向盤時，扭矩轉角傳感器根據輸入的扭矩和轉向角的大小產生相應的電壓信號，車速傳感器檢測到車速信號。控制單元根據這些信號發出指令，控制電動機的運轉，從而產生所需的轉向助力。