國企汽車品牌有哪些？

國有汽車品牌有：比亞迪、帝豪、奇瑞、長安、福田、五菱、傳祺、江淮、東風、紅旗等。

比亞迪始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，憑借研發實力和創新的發展模式，在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域發揮著舉足輕重的作用。

帝豪品牌對吉利汽車有傳承亦有突破，其標識設計高貴、透露著濃郁的國際化特質，有效地傳承了優秀固有文化基因。穩重、高貴的標識內涵為帝豪品牌開拓廣闊而穩定的市場起到了卓有成效的作用。

奇瑞擁有國內一流的技術專家和核心骨干。這些人被稱之為世界巨匠，集結到一起成為了奇瑞技術“夢之隊”。

長安的前身是上海洋炮局，由洋務運動發起人李鴻章于1862年(清同治元年)12月授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創辦。

福田的整車業務覆蓋卡車、大中客車、輕型客車、皮卡、工程機械與環境裝備、新能源汽車等6大業務單元及18個產品品牌。

五菱品牌始終堅持“以用戶為中心”，憑借自主研發能力、與眾不同的產品創新及開放包容的發展格局，在海內外取得不俗成績。

傳祺早在2010年就成為第16屆廣州亞運會首家高級合作伙伴，首款中高級轎車傳祺GA5剛剛問世便成為亞運會官方指定接待用車。

江淮集團形成整車業務(乘用車、商用車、客車、新能源)、核心零部件、汽車出行、汽車服務四大核心板塊，致力打造“全生態鏈、全產業鏈、全價值鏈“的綜合性汽車服務平臺。

東風乘用車事業是東風集團的一項戰略事業，是東風新世紀“建設永續發展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發展的東風”戰略驅動的必然結果。

紅旗在六、七十年代是中國汽車工業的一面旗幟。改革開放后，“紅旗”在繼續承擔“國車”重任的同時，開始了市場化進程。