中國出口最多的卡車

光陰荏苒，轉眼已是11月底，今年商用車年總銷量的謎底正逐漸被揭開，而回望過去十個月的成績，我們心中也早已有了答案：慘淡。

然而不同于內銷市場的窘況，今年我國商用車的海外出口市場卻是一片大好，為何會出現這般兩級化？我們一起往下看看。

根據海關數據顯示，2022年前三季度，我國卡車累計出口365538輛，同比增長37.8%，創近5年同期新高。

其中，輕卡累計出口252481輛，同比增長41.2%；中卡累計出口37134輛，同比增長24.4%；重卡累計出口62390輛，同比增長23%。

同比大增的出口數據表現，成為了抑制卡車市場下滑的中堅力量，而促使今年卡車出口市場快速增長的原因，可大致概況為以下四點：

①國產卡車競爭力提升。近些年，我國卡車不管是在外觀設計、內飾舒適度、動力匹配，還是整體的產品可靠性、安全性、智能性上，都較之前有了大幅提升，加上物美價廉的國產卡車向來就受發展中國家青睞，國際影響力進一步提升；

②國內車企加速海外建廠。車企愈加重視開拓海外市場，通過海外建廠進行本土化生產和營銷，奠定市場基礎，樹立品牌形象，同時海外投資的模式和路徑有所優化，已從原先的貿易模式、部分KD模式，逐漸發展為直接投資模式；

③歐美芯片短缺。“芯片荒”從去年持續影響到了今年，期間部分歐美卡車品牌的供應鏈出現了問題，幾度宣布短時間停產，隨之帶來的是新車交付期加長、二手車流轉速度降低，這也就在一定程度上，刺激了其它國家對我國卡車的需求；

④俄烏沖突升級。俄烏局勢陷入焦灼，歐美國家對俄羅斯實施了經濟制裁，停止了對俄羅斯的卡車零部件出口，而中俄貿易往來密切，俄羅斯積極從我國進口相關的產品進行替代，給我國卡車出口市場帶來了機遇。

從2022年前三季度我國卡車出口數量占比上看，排名前五的國家分別是：智利、越南、墨西哥