標(biāo)致408銷(xiāo)量暴跌!都賣(mài)到國(guó)產(chǎn)價(jià)了,法系車(chē)為何還是起不來(lái)?

標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷(xiāo)量暴跌！都賣(mài)到國(guó)產(chǎn)價(jià)了，法系車(chē)為何還是起不來(lái)？

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化，新能源汽車(chē)的崛起使得不少二三線(xiàn)合資車(chē)企的生存空間變得越來(lái)越艱難，甚至逼得有些品牌無(wú)法承受壓力而退出市場(chǎng)。法系車(chē)市場(chǎng)份額只剩不到1%，頻傳出退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的消息。

然而，東風(fēng)標(biāo)致依然看重中國(guó)市場(chǎng)，旗下東風(fēng)標(biāo)致408在去年底上市后，憑借“合資卷王”的稱(chēng)號(hào)在市場(chǎng)中保持了一定的熱度。去年12月份，標(biāo)致408的銷(xiāo)量甚至超過(guò)了4000臺(tái)，這對(duì)于法系車(chē)而言是一個(gè)不小的銷(xiāo)量進(jìn)步。

然而，好景不長(zhǎng)，從今年3月份開(kāi)始，標(biāo)致408的銷(xiāo)量就開(kāi)始下跌，7月份更是只賣(mài)出了618輛新車(chē)，連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量未破四位數(shù)。這使得眾人大跌眼鏡。

全新標(biāo)致408為何被稱(chēng)為“合資卷王”？原因在于它的產(chǎn)品力和價(jià)格優(yōu)勢(shì)。在設(shè)計(jì)上，新一代408的外觀吸引人眼球，大尺寸的進(jìn)氣格柵和內(nèi)部的星空式鍍鉻裝飾使得它更加精致和洋氣。尺寸方面，全新408的長(zhǎng)寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距則為2730mm，在同級(jí)別車(chē)型中仍然具有優(yōu)勢(shì)。

而在價(jià)格上，全新標(biāo)致408共推出了3款車(chē)型，售價(jià)10.57-12.17萬(wàn)元，相比老款車(chē)型的售價(jià)區(qū)間11.97-15.97萬(wàn)元，尤其是1.6T版本的售價(jià)13.97-15.97萬(wàn)元，標(biāo)致408的價(jià)格直接官降了3萬(wàn)多，與國(guó)產(chǎn)車(chē)的價(jià)格相比也具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

然而，到了新能源時(shí)代，標(biāo)致408的競(jìng)爭(zhēng)力顯然沒(méi)有那么強(qiáng)了。一方面，今年上半年，車(chē)市開(kāi)啟了史無(wú)前例的“價(jià)格戰(zhàn)”，很多緊湊級(jí)轎車(chē)也在降價(jià)，這使得標(biāo)致408的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)大打折扣，銷(xiāo)量下滑在情理之中。

另一方面，新能源緊湊級(jí)車(chē)也來(lái)勢(shì)洶洶，特別是今年2月份，比亞迪推出了