蘭博基尼后面長什么樣

近日，蘭博基尼HuracanTecnica賽道車型官圖被曝光，此前蘭博基尼推出了“瘋狂”的HuracanSterrato越野車型，新款HuracanTecnica將為用戶的生活帶來更多駕駛樂趣。

蘭博基尼HuracanTecnica的定位，是在后輪驅(qū)動的HuracanEvo車型和STO車型之前，同時融合了公路用車和賽道的駕駛樂趣。車身外觀相對“保守”，融了最近蘭博基尼概念車和限量版車型的最新設計元素，后端結構是變化最大的部分。

尾部配備全新的保險杠，以及六角形排氣口，兩側(cè)大燈組下方呈“Y”型設計，此處的靈感來自Sian和TerzoMillenio概念。發(fā)動機艙采用碳纖維板條設計，并與小巧的垂直車窗相連。側(cè)面車窗也進行了調(diào)整，并配備全新樣式的20英寸輪輞。

巨大的尾翼據(jù)蘭博基尼解釋，與EVORWD車型相比提高了35%的下壓力，搭配新的前分離器和底部空氣動力學，減少了20%的阻力。

重量方面進行了優(yōu)化，但實際上Tecnica車身凈重1379kg，EVORWD車型為1389kg，更輕的STO車型達到1339kg。

動力方面，百公里加速時間為3.2秒，僅比EVORWD車型降低0.1秒，而STO車型僅需3秒。