為什么淘汰四輪轉(zhuǎn)向

世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

原因如下：

從其發(fā)展來看，在早期的四輪轉(zhuǎn)向中，模式固定，通過液壓機(jī)構(gòu)來讓橡膠襯套變形，則意味著可靠性也會(huì)變差，而車輛的偏心軸和行星齒輪這類機(jī)械結(jié)構(gòu)也無法判定行車速度。

所以在一定的程度上增加了操控的不確定性，雖說在新一代的四輪轉(zhuǎn)向上基本解決了這些問題，但由于后懸架必須是多連桿，這也就意味著成本高昂。

四輪轉(zhuǎn)向(4WS,4WheelSteering)除了傳統(tǒng)的以前輪為轉(zhuǎn)向輪，后兩輪也是轉(zhuǎn)向輪，即四輪轉(zhuǎn)向。在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代中期開始發(fā)展，其主要目的是提高汽車在高速行駛或在側(cè)向風(fēng)力作用時(shí)的操作穩(wěn)定性，改善在低速下的操縱輕便性，以及減小在停車場時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑。

四輪轉(zhuǎn)向主要有兩種方式：當(dāng)后輪轉(zhuǎn)向與前輪轉(zhuǎn)向方向相同時(shí)稱為同向位轉(zhuǎn)向；當(dāng)后輪轉(zhuǎn)向與前輪轉(zhuǎn)向方向相反時(shí)稱為逆向位轉(zhuǎn)向。

原因如下：

原因如下：

從其發(fā)展來看，在早期的四輪轉(zhuǎn)向中，模式固定，通過液壓機(jī)構(gòu)來讓橡膠襯套變形，則意味著可靠性也會(huì)變差，而車輛的偏心軸和行星齒輪這類機(jī)械結(jié)構(gòu)也無法判定行車速度。

所以在一定的程度上增加了操控的不確定性，雖說在新一代的四輪轉(zhuǎn)向上基本解決了這些問題，但由于后懸架必須是多連桿，這也就意味著成本高昂。

四輪轉(zhuǎn)向(4WS,4WheelSteering)除了傳統(tǒng)的以前輪為轉(zhuǎn)向輪，后兩輪也是轉(zhuǎn)向輪，即四輪轉(zhuǎn)向。在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代中期開始發(fā)展，其主要目的是提高汽車在高速行駛或在側(cè)向風(fēng)力作用時(shí)的操作穩(wěn)定性，改善在低速下的操縱輕便性，以及減小在停車場時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑。

四輪轉(zhuǎn)向主要有兩種方式：當(dāng)后輪轉(zhuǎn)向與前輪轉(zhuǎn)向方向相同時(shí)稱為同向位轉(zhuǎn)向；當(dāng)后輪轉(zhuǎn)向與前輪轉(zhuǎn)向方向相反時(shí)稱為逆向位轉(zhuǎn)向。