汽車熱管理是什么意思

汽車熱管理就是給發動機裝了一臺變頻空調，使發動機在工作的時候保持在最佳的冷卻水溫度，90度。

發動機熱管理系統研發的關鍵技術之一是熱管理系統與發動機運行的匹配技術以及系統優化控制策略的選擇問題。熱管理系統效率很大程度上依賴于系統優化控制策略，控制對象包括水泵轉速、電控節溫器閥門開度以及冷卻風扇轉速等。

發動機熱管理系統研發的關鍵技術之一，是熱管理系統與發動機運行的匹配技術以及系統優化控制策略的選擇問題。熱管理系統效率很大程度上依賴于系統優化控制策略，控制對象包括水泵轉速、電控節溫器閥門開度以及冷卻風扇轉速等。可以根據汽車發動機實際工作和試驗情況，依據系統優化原則來制定智能化電控熱管理系統控制策略，使發動機在不同工況下均工作在最佳溫度范圍。

相關信息：

1、發動機氣門驅動機構采用液壓支承滾珠搖臂式結構，發動機工作原理與現在一般汽油機上普遍采用的液壓挺桿式氣門驅動機構相比，這種新穎的氣門驅動機構具有摩擦扭矩相對較小的優點，因此所需的驅動力亦小，從而可有效減小發動機功耗，降低油耗。

2、為有效地減輕整車重量，1．4升汽油機采用鋁合金缸體，取得了十分明顯的輕量化效果。

3、采用專用材料和經特殊工藝加工的塑料進氣管代替傳統金屬進氣管，不僅收到輕量化效果，而且可以有效地減小進氣管壁阻力，提高進氣效率，增大發動機功率。

4、采用先進工藝加工的漲斷式連桿，利用專用漲斷設備將加工完畢的連桿大頭孔漲斷，而不是原先采用的鋸開，磨削工藝。這樣可利用漲斷連桿鋸齒狀“哈夫”面，確保絕對準確的緊固定位，從而減小摩擦力和延長連桿使用壽命。

5、采用熱套式凸輪軸，與原凸輪軸相比，不僅可以使凸輪軸重量減輕，發動機還可以達到更高的凸輪型線精度和更精確的配氣正時。