混合動力系統(tǒng)的主要部件有

混合動力汽車的優(yōu)點：(1)電動機和輔助動力裝置組合在一輛汽車中作為驅(qū)動力，輔助動力裝置實際上是一臺小型燃油發(fā)動機或發(fā)電機組。形象點說就是把傳統(tǒng)發(fā)動機做得盡可能小，讓電池-電機系統(tǒng)承擔(dān)一部分動力。這種混合動力裝置既發(fā)揮了發(fā)動機工作時間長、動力性能好的優(yōu)點，又發(fā)揮了電機無污染、噪音低的優(yōu)點。他們并肩作戰(zhàn)取長補短，汽車熱效率可提高10%以上，尾氣排放可提高30%以上。(2)根據(jù)能量合成的形式，混合動力汽車主要分為串聯(lián)型(SHEV)和并聯(lián)型(PHEV)。(3)串聯(lián)動力由發(fā)動機、發(fā)電機、電動機串聯(lián)組成SHEV的動力單元系統(tǒng)。當(dāng)負(fù)載較小時，由電池驅(qū)動的電機帶動車輪轉(zhuǎn)動；負(fù)載大時，發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電驅(qū)動電機。(4)當(dāng)電動車啟動、加速和爬坡時，發(fā)動機-電動機單元和電池組共同為電動機提供電能；當(dāng)電動汽車低速行駛、滑行和怠速時，電池組驅(qū)動電機，發(fā)動機-發(fā)電機組給電池組充電。這種串聯(lián)式電動車，不管什么工況，最終都會由電機驅(qū)動。例如，福特的新能源level-2010SHEV使用燃料電池作為其電池。在市區(qū)行駛時，電機全部由燃料電池驅(qū)動，電機通過減速器(變速器)和驅(qū)動橋驅(qū)動車輪，滿足零排放要求。當(dāng)高速行駛和爬坡時，發(fā)動機-電動機單元和燃料電池組共同向電動機供電以驅(qū)動車輪。

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