空調暖風系統組成及工作原理

熱水系統的熱源一般是利用發動機的冷卻水，讓冷卻水流經一個加熱器芯，然后用鼓風機將冷空氣吹過加熱器芯加熱空氣，使車內溫度上升。

發動機

熱水供暖系統的組成及部件的安裝位置

加熱系統由加熱器芯、水閥、鼓風機、調節板等組成。

(1)加熱器芯

它由水管和散熱片組成。發動機的冷卻水進入加熱器芯的水管，通過散熱器散熱片散熱，然后返回發動機冷卻系統。

冷卻系統

水閘

該閥用于調節進入加熱器芯的水量，進而調節加熱系統的加熱量。調節時，可通過調節面板上的調節桿或旋鈕進行調節。

吹風機

鼓風機由一個可調速的DC電機和一個鼠籠式風扇組成。它的作用是在將空氣送入車內之前，將空氣吹過加熱器芯并加熱。調節馬達的速度可以調節輸送給車架的空氣。

如何調節供暖系統的溫度？

4)就暖風系統而言，調節其溫度有兩種方式，一種是空氣混合，一種是水流量調節。

(1)空氣混合式

在這種類型的熱空氣系統中，空氣混合風門安裝在熱空氣的空氣管道中。這種風門可以調節通過加熱器芯的空氣和不通過加熱器芯的空氣的比例，實現溫度調節。現在，大部分汽車都采用這種方法。

如何調節供暖系統的溫度？

4)就暖風系統而言，調節其溫度有兩種方式，一種是空氣混合，一種是水流量調節。

(1)空氣混合式

在這種類型的熱空氣系統中，空氣混合風門安裝在熱空氣的空氣管道中。這種風門可以調節通過加熱器芯的空氣和不通過加熱器芯的空氣的比例，實現溫度調節。現在，大部分汽車都采用這種方法。

有些朋友經常會想到熄火后關空調，對發動機有害。因為下次啟動汽車時發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣高的負荷會損壞發動機。汽車空調加熱系統的組成及工作原理：每次停車后，都要先關閉空調，然后再關閉。而且，空調要在汽車啟動兩三分鐘，發動機潤滑后再開。