現代汽車中國銷量

帕里斯帝 參考價：30.08萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(3條)

最近的上海車展，可以說是新車不斷，各種亮眼的車型相繼出現，玲瑯滿目的車當中，總會帶來很多驚訝的產品，除了國產車秀肌肉外，合資車在展示上也不吝嗇，4月18日，現代汽車攜旗下高性能、氫能、電動化、帕里斯帝（查成交價|參配|優惠政策）等重磅技術及產品亮相。現代汽車官宣旗下高性能N品牌進入中國，并全球首次亮相即將引入中國的首款N品牌車型—全新ElantraN。高性能N品牌進入中國，它能助力在國內的銷量嗎？

根據數據顯示，2022年現代集團在中國市場的銷量僅為34.3萬輛，同時，現代汽車今年1季度中國市場銷量同比下滑51.1%。3月份現代總銷量為61794，從數據上面區分析，現代汽車在國內市場基本上被邊緣化，眾所周知，北京現代作為韓系車在中國市場的代表，與巔峰時期已不能同日而語了，出現這種情況也是因為現代汽車部分產品車型推陳出新有點慢，營銷方面沒有新意等，而這些也是制約現代汽車市場影響力提升的因素。

隨著購車群體年輕化，以及個性化汽車消費的崛起，車輛的打造開始向感官品質、性能升級轉變。即便是性能車，受眾方面也是比較少，當然對于喜歡嘗試高性能車型的人會帶來很大的關注，即便是這款車沒有推高銷量，但至少在其它方面也是為現代做一波大的吸引力。

總之，對于現代引進新車，對于現代汽車是好事，未來這些新車定價合理的話，或許將贏得一部分消費者的喜歡，無疑對于現代汽車是錦上添花的一種表現，性能車的市場潛力還是非常大的。