特來電是快充還是慢充

北汽EV2 參考價：5.58萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(12條)

在一些老舊小區內，線纜并不支持大電流，因此充電樁廠商在安裝的時候為了安全考慮，并不會將輸出電流直接設定到最大，而是調整在一個相對安全的數值。

除此之外，不同品牌和型號的電動汽車在研發時，廠商對電池管理系統的標定是不同的，因此充電的快慢不僅和充電樁有關，還跟車輛自身電源管理系統有關系。

譬如北汽EV200和騰勢這兩款車型在充電速度上也有差距。同一個充電樁上進行充電，北汽EV2（查成交價|參配|優惠政策）00電壓能達到357V，電流能達到30A，而在騰勢（查成交價|參配|優惠政策）上，充電電壓為495V，電流可以達到75A左右。

*北汽EV200*騰勢這其實就和木桶效應相似，充入的電流和電壓都受最小值控制，若車輛接受電壓只能達到400V電流能承受50A，那么選擇電壓和電流輸出在這兩個數值之上的充電樁即可，小于這個數值的充電樁充電速度會變慢一些。再大的話，車輛電源管理系統就會將這一數值控制在可接受范圍之內。所以選擇適合車輛的充電樁即可，不用一味的追求高功率。

電動汽車對快充樁也是有要求的，以騰勢為例，車輛在設計電源管理系統的時候，將“最低直流輸入電壓”定為475V，即快充樁的最高輸出電壓需超過475V才可以為騰勢正常充電。這樣做的好處是充電速度比一般車型快。(市面上絕大多數車型都將最低直流輸入電壓定為國際通用的320V)也正因如此，騰勢車主必須尋找高功率充電樁才可以為車輛正常充電。