手動擋降擋技巧

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手動擋降擋要根據當時的車速，和轉速，來判斷我們應該使用什么樣的檔位。一擋0至15公里，用以汽車的起步或者是上坡時使用；二擋15至20公里，一般在轉彎的時候能夠使用，三擋20至40公里，在通過路口的時候能夠使用這個車速，四擋40至60公里，5擋60公里之上車速就可以采用該擋。

汽車技術不斷革新，而汽車作為一個代步工具，是一個非常復雜的結合體，手動擋以出色的駕駛樂趣贏得不少老司機的青睞，但對部分人來說操作繁瑣，自然出現了自動擋汽車。在我們日常駕駛過程中，必須不斷地切換檔位，不少人會發現在換擋時車輛發生明顯的挫頓感，特別是在降檔時尤為明顯，這到底是怎么回事？而正確的減檔方法是什么？有句話說的好“減檔先減速”，僅有保證適宜的檔位必須配對適宜的時速和轉速才能平順。還有些老司機使用降檔補油方法是汽車運行更加平順，具體步驟為離合沒有抬起前，根據當前時速進行補油（時速越快，補油深度越大），但這一技巧必須一個熟悉過程，駕駛車輛多了自然會有經驗。手動擋汽車能夠靠離合填補時速過快還需要減檔造成的挫頓，但不可以長期使用這類操作，非常容易毀壞離合。例如，你使用5檔當前的速度為80公里每小時，在不采取制動情況下直接掛入1檔，由于時速和檔位不配對，車輛產生極大的挫頓感，轉速被瞬間拉高，這類情況就像是抵擋猛給油一樣，轉速過高非常容易毀壞發動機和變速箱的。利用減檔減速也是不可取的，當然出現特殊情況，能夠使用發動機制動（也是一種減檔減速的方法），毫無疑問短時間使用這類方法應急還是可取的，但使用次數多了使用時間長了會對發動機、變速箱產生沖擊性，時間久了會致其毀壞。實際駕駛過程中，正確的換擋方法是在轉速達到2000-2500rpm時就應當升擋了，而不是去給油加快，不光耗油量升高且非常容易加劇發動機的磨損，而轉速低于1500rpm左右就應當減檔了，否則發動機轉速過低負荷過大非常容易死火。