發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速的關(guān)系

汽車(chē)轉(zhuǎn)速越高，車(chē)速越快，兩者是一種正比關(guān)系。

但是要注意的是，兩者并不是一一對(duì)等的關(guān)系，因?yàn)檫€要取決于當(dāng)時(shí)的檔位，也就是變速箱的速比。

從發(fā)動(dòng)機(jī)做工方面來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的高低，關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功的大小，所以一般我們?cè)谡f(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率時(shí)，后面都要帶上其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速是多少。

看轉(zhuǎn)速表也可以看出，其能顯示怠速轉(zhuǎn)速，而且紅線標(biāo)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高，活塞運(yùn)動(dòng)的越快，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求也更高。

因此，看儀表上的最高轉(zhuǎn)速，也能看出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能怎么樣。

一般起步后到1500轉(zhuǎn)，就需要從一檔換到二擋了，隨后升檔一般都在兩千轉(zhuǎn)以上。

平時(shí)的正常駕駛中任何檔位下的轉(zhuǎn)速盡量都不要低于兩千，或者超過(guò)四千，在超出了這個(gè)范圍時(shí)，我們就要及時(shí)進(jìn)行相關(guān)的地降、升檔了。

因?yàn)橐话愕陌l(fā)動(dòng)機(jī)在兩千到四千轉(zhuǎn)的時(shí)候能發(fā)揮其最大的優(yōu)勢(shì)，如果轉(zhuǎn)速過(guò)低，就會(huì)讓燃油燃燒不充分，從而導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生，積碳的危害想必大家都了解。

如果轉(zhuǎn)速過(guò)高的話(huà)，氣缸的磨損會(huì)增大，長(zhǎng)期這樣會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

不同的車(chē)輛，在車(chē)速相同的情況下，其發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也不同。

車(chē)速跟發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是有關(guān)系的，但并不是正比關(guān)系，因?yàn)檫€和變速箱有關(guān)。

變速箱就充當(dāng)了我們?nèi)粘？吹降淖兯僮孕熊?chē)后面的轉(zhuǎn)盤(pán)一樣的角色。

在前輪轉(zhuǎn)盤(pán)大小不變的情況下，后輪轉(zhuǎn)盤(pán)越小，在鏈條帶動(dòng)下轉(zhuǎn)的圈數(shù)越多，例如你腳踏一圈后輪轉(zhuǎn)3圈，車(chē)速更快。

發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與車(chē)速并不是一一對(duì)應(yīng)的，因?yàn)橹虚g還有一個(gè)變速箱，準(zhǔn)確的說(shuō)是取決于變速箱的齒比。

例如發(fā)動(dòng)機(jī)相同轉(zhuǎn)速的情況下，檔位的不同其車(chē)速就不同。

只能說(shuō)，車(chē)的速度快了發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一定快，但發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速快，汽車(chē)的速度卻不一定快。

例如，當(dāng)你在低檔位時(shí)，大腳踩油門(mén)，車(chē)速也起不來(lái)，所以車(chē)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速并沒(méi)有直接關(guān)系。