福特福克斯的發(fā)動機(jī)CAF483Q0什么意思

CAF483Q0發(fā)動機(jī)代表車型：福克斯，采用1.8L，四氣門，福克斯的CA發(fā)動機(jī)經(jīng)久耐用，技術(shù)成熟，維修低廉，故障率低。但是排量較大。

福克斯原來所搭載的1.8升和2.0升兩款發(fā)動機(jī)與同門車型馬自達(dá)3所搭載的1.6升和2.0升發(fā)動機(jī)都出自于馬自達(dá)負(fù)責(zé)開發(fā)的發(fā)動機(jī)，但是用于福特車型上的發(fā)動機(jī)卻刻意的技術(shù)縮水取消了馬自達(dá)發(fā)動機(jī)上原有的S-VT連續(xù)可變氣門技術(shù)。

不過這不是針對中國市場的特殊做法，而是福特在全球市場下為避免旗下品牌相互競爭，拉開與馬自達(dá)車型價格和定位差距的定位策略。福克斯1.8采用的是長安CAF483Q0發(fā)動機(jī)，2.0采用的是CAF483Q1發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)在所有的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)中動力屬于中等水平。

擴(kuò)展資料：

兩種懸架形式：

這次，長安福特針對第四代福克斯提供了兩種后懸架形式。在1.5L和1.0T車型上，搭載的是后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，而在1.5T車型上則配備的是全新的多連桿式后獨(dú)立懸架。其實這種做法在同級別車型中已經(jīng)非常常見了。

扭力梁式后懸架能夠降低成本，拉低車系的門檻，只要不是仔細(xì)分辨，并不會感受出有什么明顯的差別。而在動力更強(qiáng)的1.5T車型上，多連桿式后懸架能夠保證操控性，延續(xù)福克斯操控小王子的口碑。

除了在懸架形式上，無論是兩廂版還是三廂版，它們的頂配車型都提供了ST-Line版車型，外觀相比普通版更加犀利外，還配別了造型更運(yùn)動的18英寸鋁合金輪圈，而且相比普通版車型。