2014款帕薩特1.8t才跑1萬公里燒機油嚴重怎么辦

汽車發動機燒機油的原因是有很多方面的，我們先從大眾車的設計來說起。

大眾車為了保護發動機并延長其壽命，特意設計了降低活塞環和氣缸壁之間摩擦阻力的措施。在活塞與氣缸壁接觸的地方會形成一層油膜，但是這部分油膜會隨著高溫下氣體的燃燒而燒掉，因此相比其他車型，大眾車的機油消耗要更多一些。

大眾車對發動機氣缸的加工工藝進行了優化，使氣缸壁在顯微鏡下呈現出網狀形狀。這些細小的網孔可以存放機油，提高了活塞在氣缸中上下運動時的潤滑性能，從而將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。

另外，大眾車的活塞環韌性較好，張力較小，這樣的材質匹配可以減少活塞環在上下運動時對氣缸壁的磨耗。因此，大眾車經過幾十萬公里的行駛后，發動機氣缸壁的磨損要比其他車型小很多，發動機仍然能保持良好的工作狀態。

總結起來，發動機燒機油的問題歸根結底是活塞環密封問題。正常情況下，每1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出這個范圍，就可能發生燒機油的現象。當活塞環的密封性出現問題時，機油會隨著活塞的運動進入燃燒室參與燃燒，導致燒機油的現象。

為了延長發動機使用壽命，大眾車系廠商做出了一些妥協，這樣就造成了發動機燒機油的問題。

為了預防燒機油，我們可以采取以下措施：

1、使用高品質的機油：機油在長時間高溫狀態下容易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易進入燃燒室參與燃燒。因此，使用高品質的機油可以延緩這一現象。

2、注意保持燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中會產生積碳，而積碳可能導致一些汽車故障，如氣門油封老化、活塞缸壁間隙增大等等。因此，保持燃油油路的清潔對預防燒機油有很大幫助。可以使用高品質的PNF類燃油添加劑來達到清潔燃油油路的目的。