大眾途岳底盤詳解

途岳問世于MQB服務平臺，選用前置前驅或是四驅的方式，前懸架是麥佛遜式單獨懸架，后懸架是連桿式單獨懸架，最少離地空隙為1502mm。

安全駕駛體會

途岳的汽車底盤具備MQB服務平臺設計風格，懸架的調試偏硬但具有延展性，對晃動的過濾效果還不錯。

因為汽車的規格相對較小，所以車子的方位導向性和車尾的行駛軌跡保持良好。方位助推較大，因此汽車方向盤很輕，女孩開張不容易認為很重。

前懸架

途岳的前懸架選用的是麥佛遜單獨懸架，下擺臂是單面的沖壓模具厚鋼板，是規范的MQB服務平臺前懸架構造。

麥佛遜懸架的優越性在于體積小且結構簡單，能夠為汽車發動機和變速器提供更多的室內空間。缺陷是橫向承受力不夠，且汽車的起伏狀況較為嚴重。

副車架是一個半框元寶梁構造，優點是減輕了車輛自重，且副車架上還有許多開孔減輕重量的設計。副車架除用于固定懸架和支撐汽車發動機外，還有一個作用是在碰撞時能夠分散車前的沖擊力，但這種優勢僅適用于全條式副車架。

途岳的半框式副車架沒有提供給車前一個支撐點的功能，因此相對而言車輛的剛性會較低。

后懸架

途岳采用的后懸架也是由MQB服務平臺推出的連桿式，具有三橫臂一縱臂的構造，實際上這一縱臂是一塊厚鋼板，但為懸架提供了較好的延展性。

四驅系統

途岳采用的是博格華納的雙片離合器全時四驅，正常情況下能夠將驅動力按照95%前輪和5%后輪的比例分配，極端情況下能夠達到前后左右50%的驅動力分配。

但是有專業分析稱，后胎的5%推動力實際上是由差速器油運行慣性力推動離合器片造成的，并不是由卡緊離合器片造成的，因此在一定水平上可以認為這套四驅系統是適時四驅。