柴油發(fā)電機(jī)水溫過高的原因

1、柴油發(fā)電機(jī)組長期使用硬水，發(fā)電機(jī)組使用時，水箱產(chǎn)生溫度，那么水箱及水道各處就會形成大量水垢，導(dǎo)致散熱不良。

2、發(fā)電機(jī)體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多，使水循環(huán)不暢通，引起散熱不良。

3、發(fā)電機(jī)組嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，造成積炭過多、散熱不良。

4、柴油發(fā)電機(jī)操作使用不當(dāng)。啟動柴油發(fā)電機(jī)時應(yīng)先用中小油門預(yù)熱一段時間，不能突然加大油門，猛加負(fù)荷,，否則會使柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴,溫度猛增。或者柴油發(fā)電機(jī)長時間超負(fù)荷運(yùn)行，也會導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)溫度過高。

5、供油時間過遲引起柴油發(fā)電機(jī)過熱。

6、維修后立即投入全負(fù)荷作業(yè)，引起運(yùn)動件過熱，或因配合間隙過小而卡死。

7、冷卻水不足，而引起柴油發(fā)電機(jī)過熱。

柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的動力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。

原理：

在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，各汽缸按一定順序依次作功，

作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用“電磁感應(yīng)”原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。