三一車載泵壓力傳感器在哪個位置

1、節(jié)氣門位置傳感器

作用：節(jié)氣門位置傳感器是用于監(jiān)測節(jié)氣門開啟角度的大小，以確定怠速、全負(fù)荷和加減速工況，以實(shí)施與節(jié)氣門開度狀態(tài)相對應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現(xiàn)象。

2、進(jìn)氣門壓力傳感器

作用：進(jìn)氣門壓力傳感器用于提供發(fā)動機(jī)負(fù)荷信息，即對進(jìn)氣管內(nèi)壓力的測量，間接測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，并通過內(nèi)部電路將進(jìn)氣量轉(zhuǎn)化為電信號提供給電腦。失效影響：造成發(fā)動機(jī)不易起動或怠速不穩(wěn)。

3、進(jìn)氣溫度傳感器

作用：進(jìn)氣溫度傳感器用于提供空氣溫度信息，以用于修正噴油量和點(diǎn)火正時。失效影響：怠速偏低，易熄火。

4、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器

作用：曲軸轉(zhuǎn)角傳感器提供轉(zhuǎn)速和曲軸相位信息，用于噴油正時和點(diǎn)火正時的參考點(diǎn)。失效影響：發(fā)動機(jī)不能起動或起動后突然熄火。

5、冷卻液溫度傳感器

作用：冷卻液溫度傳感器用于監(jiān)測發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度，并將其轉(zhuǎn)換為電壓信號傳送到電腦，以便ECU根據(jù)此信號控制噴油量、點(diǎn)火正時和怠速控制。失效影響：怠速偏低。

6、氧傳感器

作用：氧傳感器用于提供混合氣濃度信息，以修正噴油量，實(shí)現(xiàn)對空燃比的閉環(huán)控制，從而保證發(fā)動機(jī)實(shí)際的空燃比接近理論空燃比。失效影響：怠速不穩(wěn)，油耗過大。

7、爆震傳感器

作用：爆震傳感器用于提供爆震信息，以修正點(diǎn)火正時，實(shí)現(xiàn)爆震閉環(huán)控制。失效影響：在爆震即將發(fā)生之前無法提供爆震信號，導(dǎo)致電腦不能減少點(diǎn)火提前角，從而發(fā)生爆震。

8、三元催化器

作用：三元催化器安裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中一氧化碳（CO）、未燃燒碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NOx）的含量。當(dāng)發(fā)動機(jī)的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器的轉(zhuǎn)化效率最高。在溫度為300℃～800℃時，三元催化器通過附著在陶瓷單體上的貴金屬催化劑進(jìn)行氧化和還原反應(yīng)，將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體。失效影響：排出的廢氣無法達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。