汽車全車噴漆后能達(dá)到原車效果嗎

車漆該如何保護(hù)，這是一個(gè)延續(xù)了幾十年的老話題，不少車主會(huì)為了保持車漆的光潔花上大價(jià)錢(qián)進(jìn)行護(hù)理，愛(ài)車之人覺(jué)得值。

但有些朋友卻覺(jué)得沒(méi)有必要，他們常常會(huì)把這句話掛在嘴邊:“與其花幾百上千的高價(jià)去保養(yǎng)車漆，倒不如幾年后全車翻噴。”

要是在國(guó)外，這句話顯然是說(shuō)不通的，但在勞動(dòng)力低廉的國(guó)內(nèi)卻似乎有些道理。小作坊實(shí)施全車翻噴只需要兩三千元，即使是在中檔的品牌4S店里也不過(guò)是七八千元的事，如果算上走保險(xiǎn)理賠等各種黑箱手法，消費(fèi)者并不需要為此支付多少費(fèi)用。

這么一說(shuō)，難道原廠車漆就真的沒(méi)有保護(hù)的價(jià)值?先別急，在回答這個(gè)問(wèn)題之前，先讓小編和大家談一下原廠車漆。

汽車出廠時(shí)的原廠油漆叫做烘烤漆，也就是坊間常說(shuō)的“高溫漆”，顧名思義這種車漆的噴涂過(guò)程中需要進(jìn)行高溫的烘烤，即使是那種經(jīng)濟(jì)型的廉價(jià)小車，車身上的漆面烘烤溫度也高達(dá)130-180度。而且整個(gè)噴漆過(guò)程全程自動(dòng)化數(shù)控，噴涂均勻細(xì)膩。當(dāng)然，這種復(fù)雜的工藝只有在裸車架的情況下才能實(shí)施。

我們上面說(shuō)的只不過(guò)是普通車廠的噴涂工藝，那些高大上的豪華品牌自然對(duì)車漆有更高的要求。以寶馬為例，鈑金在噴涂前就要經(jīng)過(guò)脫脂、表調(diào)、磷化、控水等十多道工序，僅水洗一項(xiàng)工作就多達(dá)六次，各個(gè)工序充分保證車身在電泳之前已達(dá)到很高的防腐、防銹要求。而且豪華品牌選擇的漆料也會(huì)更講究，烘烤的溫度也更高，漆面的硬度和光澤度也會(huì)更為出色。

聽(tīng)完小編那么一說(shuō)，相信大家都明白原廠噴漆還是挺講究的，至少在噴涂工藝和技術(shù)設(shè)備上的要求很高，那么相比之下，4S店的噴漆過(guò)程又是怎樣呢?用的漆料又與原廠有什么區(qū)別呢?

與原廠的烘烤漆相比，4s店的噴出來(lái)的車漆可以稱為二次噴漆，二次噴漆的烘烤溫度只有60-70度，而最糟糕的是不少店家直接跳過(guò)了烘烤環(huán)節(jié)，這樣做出來(lái)的漆面在硬度和光澤上自然難以達(dá)到原廠噴漆的水準(zhǔn)，即使使用再高級(jí)的二次噴漆，其耐久度也遠(yuǎn)不如原廠的烘烤漆，即使施工得當(dāng)，二次噴涂的漆面也會(huì)在三至五年后出現(xiàn)明顯的退化。