為什么奧迪a4l,a6l等車(chē)型是前驅(qū)的,而不用后驅(qū)呢

因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">奧迪前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型更能適應(yīng)激烈的駕駛方式。

汽車(chē)最早就是后驅(qū)的，現(xiàn)在貨車(chē)仍然是后驅(qū)。但很多人以為，后驅(qū)的技術(shù)含量更高，后驅(qū)是豪華高性能的代表。

其實(shí)不然，前驅(qū)車(chē)的傳動(dòng)效率比后驅(qū)車(chē)要高。發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的位置很近，傳動(dòng)距離短。沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何轉(zhuǎn)換，發(fā)動(dòng)機(jī)效率最高，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與汽車(chē)前軸平行，動(dòng)力可以直接通過(guò)斜齒輪傳遞到差速器上，再經(jīng)變速箱、驅(qū)動(dòng)橋，減速增扭后傳遞給車(chē)的前輪，效率是最高的。

民用的后驅(qū)車(chē)，采用的是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的布置方式，動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)變速箱出來(lái)以后，必須通過(guò)一根長(zhǎng)長(zhǎng)的傳動(dòng)軸，傳遞到后差速器，再分出兩根半軸分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)后輪。后驅(qū)車(chē)的這種結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致功率損失增加，燃油消耗也會(huì)增加，所以，大部分車(chē)輛都采用前置前驅(qū)設(shè)計(jì)，特別是中小排量的家用車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率本來(lái)就有限，如果在傳動(dòng)系統(tǒng)中再損失一些一部分動(dòng)力，它的實(shí)際加速性會(huì)明顯降低！

同時(shí)也會(huì)影響車(chē)內(nèi)空間，所有的后驅(qū)車(chē)的車(chē)內(nèi)空間，都要比同級(jí)別的前驅(qū)車(chē)小，這是由于后驅(qū)車(chē)的特性決定的。

后驅(qū)車(chē)是由兩個(gè)后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，由于前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向并不承擔(dān)驅(qū)動(dòng)的工作，因此后驅(qū)車(chē)的轉(zhuǎn)向角度要比前驅(qū)車(chē)大得多。

前驅(qū)、后驅(qū)在性能上最大的差異表現(xiàn)在汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性上，前驅(qū)動(dòng)方式有著穩(wěn)定性較高的優(yōu)點(diǎn)，碰到驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生打滑情況，只須適度收油門(mén)并修正方向盤(pán)，就能恢復(fù)掌控，避免出現(xiàn)危險(xiǎn)。

后驅(qū)車(chē)在過(guò)彎急加速的時(shí)候容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度而導(dǎo)致甩尾。出現(xiàn)失控，必須立即收油并反打方向，但普通的駕駛者很難將轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)和動(dòng)作掌握得非常好，轉(zhuǎn)向過(guò)度更加危險(xiǎn)，容易發(fā)生事故！操縱穩(wěn)定性不好！從轉(zhuǎn)向特性來(lái)看，前驅(qū)車(chē)還是比后驅(qū)車(chē)更安全也更容易控制。