馬自達cx-4發動機是正時皮帶還是鏈條

據我所知，現在很多發動機還在使用正時皮帶，比如大眾EA211發動機、福特新福克斯1.6發動機、蒙迪歐2.0和2.5、別克君威1.6T等等，渦輪和自吸發動機都有使用，因為正時皮帶的成本低、怠速噪音小、輕量化，又能在8萬公里左右更換時賺錢，具體多少視車型而定，家里的老款奧迪A4換正時皮帶+一個發動機止震墊花了5000多。。。。。。

正時鏈條成本高，但不像正時皮帶容易打滑，可以保證正時系統的穩定性，沒有斷裂的危險，幾乎可以做到終身免維護，所以馬自達早在上一代車型搭載的MZR和Z6V發動機上就已經全部使用正時鏈條了，現款創馳藍天發動機也不例外。有些論壇的半吊子車黑把創馳藍天發動機的發電機和空調皮帶說成是發動機正時皮帶誤導車友，要知道正時鏈條或皮帶在不拆解發動機的情況下是看不見的。

現在上圖：