一汽大眾速騰打不著火,顯示esp故障什么情況

汽大眾速騰打不著火顯示esp故障，是車輪制動的因素都會影響到ESP功能的正常發揮，如，電磁閥線圈斷路或短路、閥芯卡滯、液壓泵磨損導致油壓不足以及制動器本身的制動效能下降等。通常，我們先檢測車輪制動器本身性能是否良好，如果良好，再檢測電磁閥工作情況，液壓泵泵油壓力大小，最后還要檢測ESP電控單元。車身電子穩定系統（Electronic Stability Program，簡稱ESP），是博世（ Bosch）公司第一個研制出來的主動安全系統。ESP系統的作用可以概括為下面2點：

1．轉向時，保持車輛運行方向的準確性，防止出現轉向不足（轉向盤轉角固定，轉向半徑卻越來越大）和轉向過度（轉向盤轉角固定，轉向半徑卻越來越小）的情形；

2．制動時，保持車輛運行方向的穩定性，防止在非對稱路面（左右兩側車輪的路面附著系數不相等）制動時，出現制動跑偏的情形。 ESP系統出現故障后，會有如下故障現象：ESP燈常亮、轉彎時出現轉向過度或轉向不足、制動時有時出現跑偏等。 ESP的組成 ESP系統包含ABS和ASR，是對這2種系統的進一步拓展。ABS和ASR的功能均包含在ESP控制模塊中，這3個系統共用一個液壓單元，各自按ESP模塊的指令，在不同的時間和條件下，發揮各自的功能。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統由傳感器、控制單元、執行器等組成。有ESP，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛錯誤，防患于未然。 ESP的工作原理 ESP控制的基礎是對汽車行駛狀態的識別。工作時，ESP系統首先根據駕駛員的意圖與實際的汽車運行狀態之間的差異來識別汽車所處的狀態，即轉向不足和轉向過度，再根據橫擺率傳感器、輪速傳感器等多個傳感器發出的信號，及時啟動相應車輪上的制動裝置，以修正轉向過度或轉向不足的傾向。

1．當車輛轉彎出現轉向不足時，如圖1a）所示。ESP各個傳感器會把轉向不足的信號傳輸給電控單元，然后電控單元就控制內側后輪制動，產生一個旋轉力矩，來對抗車頭向右推的轉向不足趨勢。同時，通過干預變速器和發動機管理系統來完成此過程。

2．當車輛轉彎出現轉向過度時，如圖1b）所示。ESP會控制外側前輪制動，產生一個旋轉力矩，糾正錯誤的轉向姿態。同時，通過干預變速器和發動機管理系統來完成。 3．直線制動由于地面附著力不均勻出現跑偏時