發動機爆震傳感器原理,你知道嗎

發動機爆震傳感器原理，你知道嗎？

一、概述

本傳感器可用于向電子控制器提供發動機的爆震信息，進行爆震控制。供貨產品可根據客戶需求選擇插頭型和電纜型連接方式。

二、原理

這是一種寬頻帶的振動加速度傳感器，裝在發動機氣缸體上，其傳感元件的工作是基于陶瓷的壓電特性，發動機氣缸體振動產生的壓力通過傳感器內的質量塊傳遞到壓電晶體上，壓電晶體由于受質量塊振動產生的壓力，在兩個極面上產生交變電壓信號輸出。

說明：爆震傳感器監測的最佳位置是通過發動機機體的模態分析與發動機實驗來確定的。通常，在四缸發動機中爆震傳感器安裝在第2和第3缸之間；如果安裝兩個傳感器，則分別位于第1和第2缸、第3和第4缸之間。在三缸機中則安裝在第2缸的中央。盡管如此，同樣為三缸或四缸機，不同發動機的爆震傳感器安裝位置依然可能不同。

三、特性參數

頻率范圍： 3~22kHz、5kHz時靈敏度: 26±8mV/g、3~15kHz之間的線形度：5kHz值的±15%、主諧振頻率：＞20kHz、共振時的線性度： 15~39mV/g、

電阻：＞1MΩ、電容： 1200±400 pF、靈敏度的溫度系數：≤0.06mV/(g.℃)、工作溫度范圍：-40~130℃其中g=9.8m/s2(重力加速度)

四、特點

1、監測元件少，更便于安裝；2、特性曲線兼容性好；3、測量靈敏度高；4、結構緊湊、牢固。

五、注意

1、傳感器安裝金屬表面須與測量部位直接接觸，不能使用任何類型的墊圈；

2、應按規定的扭矩(20±5Nm)擰緊螺栓；

3、不要讓機油、冷卻液、制動液、水等液體長時間接觸傳感器；

4、傳感器電纜布線時應注意不讓電纜發生共振，以免斷裂；

5、避免在傳感器1、2引腳間接通高壓電，以免損壞壓電元件。

六、檢測提示

1、爆震傳感器正常工作時，通過轉接器引出信號，利用示波器觀察輸出波形應是一個快速交變的曲線；由于受發動機管理系統的控制，其信號輸出可能不明顯；

2、當用一定的力量敲擊缸體時，應觀察到明顯的交變信號曲線。